V-MAP è un sistema che controlla continuamente, allarmi e rapporti sulla valvola e la prestazione e stato dell'azionatore. Ciò è realizzata via i dati raccolti dai sensori dedicati e dai dati memorizzati all'interno di un sistema di controllo processo di processo dell'installazione che allora è procedato dal software di V-MAP.

Un sistema di controllo passivo e non-intrusive che risponde ad ogni funzionamento di valvola, progettato o non pianificato

Nessun'esigenza di intervento del personale di funzionamenti a meno che avvisato

Fornisce ai rapporti ed alle annotazioni di verifica compreso la tendenza ed il confronto i segni di riferimento di prestazione ed i test di verifica di sicurezza

L'analisi di rapporti fornirà l'identificazione delle richieste di manutenzione e dei dati di affidabilità per la conferma dei livelli di sicurezza (SILs)

Disponibilità di accesso remoto per analisi ed il supporto esperti della valvola

Il controllo dello stato delle valvole di arresto di emergenza (ESDVs) sia sulle installazioni del petrolio e gas su terra ferma e in mare aperto che è una parte essenziale di assicurazione la sicurezza per il personale, la protezione dell'ambiente e del capitale fisso; ed è richiesto dalla legislazione di governo in molti paesi. L'omissione di un ESDV di funzionare a richiesta, o di non riuscire a fornire un flusso spento può quindi avere un effetto importante.

ESDVs è generalmente sfera o valvole a saracinesca idraulicamente o pneumaticamente azionata che isolano le installazioni dalle condutture o isolano le sezioni importanti della pianta in caso di rischio che è rilevato. Per dimostrare che la prestazione del ESDV risponde ai test di verifica di sicurezza dell'installazione, è sottoposto normalmente alle procedure che coinvolgono il controllo, la chiusura parziale, la chiusura completa e le prove di tenuta. Queste procedure richiedono spesso l'apparecchiatura di prova speciale ed il personale formato e coinvolgeranno un arresto previsto quindi che interrompe la produzione. I risultati di queste prove determineranno se il ESDV misura per continuare in funzione o quella manutenzione è richiesta.

Quindi, ci è esigenza di un sistema che segnala automaticamente la prestazione della valvola ed affronta la sicurezza, l'affidabilità e le edizioni del personale. Questa esigenza è stata soddisfatta tramite lo sviluppo del V-MAP del Score. V-MAP è un sistema in linea che controlla continuamente lo stato di ESDV ed il dovere trattato nell'ambito di cui sta funzionando. I dati si acquistano a distanza, senza la necessità per il personale di essere a disposizione di controllare le prove specifiche di ESDV. V-MAP inoltre acquisterà i dati per ogni funzionamento di valvola, compreso ESDVs spurio, così sviluppante una storia della prestazione che può essere in-luogo usato di una prova prevista di arresto quindi che evita la necessità di interrompere la produzione. Le tendenze di prestazione dell'azionatore e della valvola possono allora essere usate per stabilire un programma di manutenzione basato sullo stato reale e specifico dell'azionatore e della valvola.

V-MAP è stato sviluppato ha basato su esperienza a lungo termine del segno di progettazione dell'azionatore e della valvola, di progettazione dell'acquisizione dei dati e e di costruzione di sistema di sistemi diagnostici, e. Le tecniche ed i principi fondamentali di controllo sono stati ben sviluppati nel passato. È i fissaggi e gli sviluppi di software degli anni recenti che hanno permesso a quei tecniche e principi da realizzare in una progettazione di sistema redditizio. I fattori importanti inclusi nello sviluppo del sistema sono stati:-

Adattamento alle richieste sistemi di sicurezza e di automazione delle installazioni differenti' (SAS)

La selezione, l'installazione e la protezione della strumentazione dedicata di V-MAP per le zone pericolose si aprono all'ambiente

Uso di strumentazione esistente di processo e della valvola

La reazione automatica a SRS ha iniziato la chiusura parziale e le prove complete della chiusura

I sensori dedicati V-MAP sono situati sulla valvola e sull'azionatore e sulle condutture adiacenti. I tipi del sensore che possono essere selezionati sono:-

Sensori di rilevazione (AE) di perdita dell'emissione acustica

Estensimetri per misurare la coppia di torsione o la forza richiesta dalla valvola

Moltiplicatori di pressione per misurare le pressioni idrauliche o pneumatiche all'interno dell'azionatore determinare la relativa uscita della forza o di coppia di torsione

Trasmettitore di posizione per misurare il colpo della valvola

I sensori di V-MAP sono annotati continuamente dalle unità dell'acquisizione dei dati dedicate (DAUs), distribuite solitamente intorno all'installazione nelle zone sicure. L'assistente di V-MAP, situato solitamente nella stanza centrale dell'apparecchiatura, caricherà programmi oggetto le informazioni dal DAUs. L'assistente inoltre chiederà il seguente input, dove disponibile, da SRS:-

Pressioni e temperature della conduttura

Condizione e timestamp dell'interruttore di limite dell'azionatore per i cambiamenti nella condizione

ESDV timestamp di evento

Una volta che l'assistente ha raccolto i dati da rivedere dalle varie fonti, è immagazzinato ed analizzato:-

Maneggiato matematicamente per verificarsi ha derivato i dati, per esempio pressioni differenziali, i tassi correlati della perdita ed azionatore/forze della valvola.

I dati derivati allora sono analizzati per mezzo delle procedure riservate per:-

Confronto e tendenza degli insiemi di dati validi con le letture, i segni di riferimento ed i calcoli precedenti di disegno

Innalzamento degli allarmi se c'è ne delle caratteristiche di prestazione dell'azionatore e della valvola superano i livelli dell'allarme o di notifica di preregolamento

Confronto tra le uscite del sensore tra di loro ed e i valori previsti per rilevare la direzione o disfunzione del sensore

Fornitura di i resoconti sommari ai funzionamenti

V-MAP può anche memorizzare le informazioni del bene dell'azionatore e della valvola. Questi informazioni aiutano nell'analisi fuori linea dettagliata di tutto il problema dell'azionatore e della valvola. Le informazioni tipiche consisterebbero delle illustrazioni, le liste materiali, i calcoli del treno dell'azionamento, le curve dell'uscita dell'azionatore, le fotografie, manuali.

Vasta esperienza di prova della valvola e di tecniche di controllo
V-MAP è stato fornito ai due progetti importanti del Mare del Nord, sia sopra che verso il mare aperto, ciascuno con oltre 40 ESDVs critico
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